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Régénération du Filtre à Particules
FAP - DPF à la Métropole du Grand Paris 199€TTC
Quand le faire ?
Voyant FAP ou DPF allumé
Message "risque de colmatage"
Message "Système antipollution défaillant"
Conduite intensive en ville à
la Métropole du Grand Paris
En prévention de la pollution à
la Métropole du Grand Paris
Les filtres à particules sont notre spécialité!
Régénération statique ou dynamique de votre filtre à particules à l’aide de notre valise de diagnostique.
La régénération consiste à brûler les particules fines en augmentant la température du filtre à particules lors de l’intervention pouvant monter jusqu’à 800 degrés.
Pour certains modèles de véhicules, nous devons intervenir uniquement sur autoroute, c’est ce qu’on appelle la régénération dynamique. Cela dure 90 minutes environ.
Nous intervenons à la Métropole du Grand Paris dans vos quartiers.
FILTRE À PARTICULES
FAP - DPF à Métropole du Grand Paris
Le filtre à particules (FAP / DPF) équipe les moteurs Diesel et certains essence afin de limiter les émissions de particules fines. Il est obligatoire à la Métropole du Grand Paris en France depuis le 1er janvier 2011.
Situé dans le système d'échappement en sortie de moteur, il doit être nettoyé en roulant régulièrement sous certaines conditions à la Métropole du Grand Paris.
Comment fonctionne un filtre à particules à
la Métropole du Grand Paris?
Le filtre à particules, ou FAP, est l'un des filtres de votre automobile. Son rôle est de limiter les émissions de particules polluantes des moteurs Diesel et essence, aussi appelées particules fines.
Grâce à ses tout petits canaux en forme d'alvéoles, le filtre à particules peut réduire le rejet de particules polluantes dans l'atmosphère à la Métropole du Grand Paris. La combustion de votre moteur produit en effet des gaz d'échappement qui vont passer à travers votre filtre à particules, qui va alors en retenir les particules dans la ville de la Métropole du Grand Paris.
Le FAP permet aussi d'oxyder ces particules lorsque la température des gaz d'échappement dépasse les 450°C. En effet, la régénération du filtre se fait automatiquement grâce à la combustion des suies quand le calculateur moteur lance la regénération à la Métropole du Grand Paris.
Où se trouve le filtre à particules ?
Pour pouvoir retenir les particules fines présentes dans les gaz d'échappement, le filtre à particules se trouve derrière le catalyseur, dans le circuit d'échappement. Généralement, il se situe en sortie du moteur. Il équipe tous les véhicules Diesel et certain essence à
la Métropole du Grand Paris. Il est obligatoire à
la Métropole du Grand Paris en France depuis 2011.
Faut-il changer le filtre à particules à la Métropole du Grand Paris?
Changer son filtre à particules par un FAP d'occasion est inutile! Remplacer son FAP par un filtre à particules neuf revient chère et non nécessaire!
Un filtre à particules doit normalement durer toute la vie de votre voiture. Mais pour cela, il est nécessaire de l'entretenir par Papa Protection. Le filtre à particules a une longue durée de vie, notamment grâce à sa capacité de régénération. Il est cependant nécessaire de le vérifier lors d'un diagnostique auto à la Métropole du Grand Paris. Il est aussi important de le regénérer par Papa Protection. Si vous roulez principalement en agglomération de la Métropole du Grand Paris, allez périodiquement rouler une trentaine de minutes sur l'autoroute à la Métropole du Grand Paris pour provoquer la régénération du filtre.
Vous reconnaîtrez un filtre à particules encrassé aux symptômes suivants :
• Voyant FAP
• Avertissement de risque de colmatage
Il sera peut-être possible d'éviter de changer le filtre à particules à la Métropole du Grand Paris et de se contenter d'un nettoyage pour rétablir son fonctionnement par Papa Protection à la Métropole du Grand Paris.
Un FAP est bon tant qu'il n'est pas percé, rouillé ou le nid d'abeille cassé!
Comment nettoyer un filtre à particules à
?
Confier votre voiture à un professionnel comme Papa Protection à la Métropole du Grand Paris pour qu'il force la régénération grâce à un outil de diagnostic auto à la Métropole du Grand Paris.
Afin d'éviter de finir avec un filtre à particules colmaté, en prévention, faite appel à Papa Protection à la Métropole du Grand Paris. Décrasser son FAP à la Métropole du Grand Paris en accélérant son véhicule à haut régime ne sert à rien et cela ne fonctionnera pas. Nous vous le déconseillons, c'est un risque de casse moteur à la Métropole du Grand Paris!
Combien coûte un filtre à particules à la Métropole du Grand Paris?
Le prix d'un changement de filtre à particules est de 700 € en moyenne mais peut aller jusqu'à 1500 €. Seule, la pièce coûte généralement entre 200 et 400 €, mais son tarif peut atteindre 1000 €, voir plus.
Comment régéner son filtre à particules soi-même à la Métropole du Grand Paris?
L'astuce pour regéner son FAP soi-même est relativement simple:
Le véhicule ne doit pas avoir de voyant moteur ou de code défaut mémoriser.
Il faut avoir minimum la moitié du réservoir de carburant. Attention, être à moins d'un quart ne permet pas la regénération du FAP!
Le véhicule doit avoir une vitesse constante donc il faut mettre le régulateur de vitesse. Cela ne sert à rien de monter en surrégime. La regénération se lance en générale entre 1500 t/m et 3000 t/m. En dessous et haut delà, il annule la regénération. La vitesse doit être au minimum de 50 km/h. Il faut respecter la limitation de vitesse et le code de la route!
Certains véhicules comme les BMW demande une vitesse constante de 110 km/h et Mercedes de 50 km/h selon le modèle.
La suppression du Filtre à particules / FAP / DPF est-elle légale à la Métropole du Grand Paris?
Des automobilistes envisagent donc la suppression du FAP et de la vanne EGR à la Métropole du Grand Paris.
Important, on ne peut pas supprimer la vanne EGR sans le FAP!
NON! Selon l'article L. 318-3, le code de la route à la Métropole du Grand Paris interdit formellement toute suppression de dispositifs de maitrise de la pollution à la Métropole du Grand Paris comme le filtre à particules et la vanne EGR. Vous risquez donc une amende pouvant aller jusqu'à 7500 €, sans compter l'obligation de la remise en conformité du véhicule par le constructeur à la Métropole du Grand Paris uniquement.
Le contrôle technique à la Métropole du Grand Paris s'est durci pour détecter et sanctionner la suppression du FAP. Vous devrez obligatoirement passer une contre-visite à la Métropole du Grand Paris en cas de suppression du FAP et de la vanne EGR.
Électroniquement et mécaniquement parlant, il est possible de procéder à la suppression du FAP à la Métropole du Grand Paris pour éviter le coût de son entretien et gagner en puissance moteur. Cependant, le FAP et la vanne EGR est obligatoire sur les moteurs diesel et la suppression des dispositifs antipollution est interdite par le Code de la Route. PaPa Protection le réalise aussi mais uniquement pour les véhicules destinés aux circuits ou OFF ROAD à la Métropole du Grand Paris.
La suppression de FAP à la Métropole du Grand Paris permet donc d'éviter ces problèmes, ce qui explique que certains conducteurs aient envie de s'en débarrasser. De plus, la suppression du FAP permet un gain de puissance moteur à la Métropole du Grand Paris.
La suppression du FAP à la Métropole du Grand Paris se déroule en deux temps :
La suppression manuelle du FAP à la Métropole du Grand Paris, qui consiste à intervenir sur la ligne d'échappement à la Métropole du Grand Paris pour supprimer la partie filtrante, appelé souvent, le nid d'abeille.
La suppression logicielle du FAP, qui consiste à reprogrammer le calculateur moteur à la Métropole du Grand Paris.
La suppression électronique du FAP et la reprogrammation du calculateur à la Métropole du Grand Paris est indispensable pour éliminer le FAP du calculateur moteur à la Métropole du Grand Paris, son action et sa régénération à la Métropole du Grand Paris, ainsi que pour éviter l'apparition du code d'erreur liée au Filtre à particules à la Métropole du Grand Paris!
Nettoyez vous-même le FAP à la Métropole du Grand Paris de votre voiture, c'est possible!
Le FAP et la vanne EGR permet de limiter les émissions polluantes à la Métropole du Grand Paris de votre voiture, mais il entraîne généralement une surconsommation de carburant due à son fonctionnement lors de la regénération du FAP par une post injection à la Métropole du Grand Paris. Il faut l'entretenir régulièrement.
Un nettoyage DPF à la Métropole du Grand Paris est important surtout si vous conduisez souvent en centre ville à la Métropole du Grand Paris sur de courtes distances. Le filtre n’atteint pas toujours une température suffisante pour fonctionner de manière efficace pour déclenché une regénération du DPF à la Métropole du Grand Paris. Des couches de suie se forment alors et ne disparaissent pas tant qu'un regénération n'est pas lancer.
Vous savez maintenant qu'il est interdit de procéder à la suppression de son FAP sous peine de sanction à la Métropole du Grand Paris. Il vaut bien mieux procéder à son nettoyage à la Métropole du Grand Paris, vous limiterez la pollution à la Métropole du Grand Paris de votre véhicule!
Les autres méthodes sont plus compliquées et doivent être exécutées par le technicien de PaPa Protection.
Le liquide nettoyant FAP à la Métropole du Grand Paris pour filtre à particules est complètement inutile! Les constructeurs à la Métropole du Grand Paris ont pourtant publiés les bonnes méthodes mais personnes ne les pratiquent.
C'est pourtant simple, il faut jamais rouler en dessous d'un quart du plein de carburant à la Métropole du Grand Paris.
Il ne faut pas avoir le voyant moteur allumé ou le voyant FAP sinon la regénération ne se lance pas à la Métropole du Grand Paris.
Le constructeur dit, vitesse constant donc la seule vrai méthode est le régulateur de vitesse! Il faut enclencher le régulateur en respectant les limitations de vitesse autorisées à la Métropole du Grand Paris.
Il est inutile d'accélérer à haut régime comme certains le disent, cela ne sert à rien!
Aucun produit additif à la Métropole du Grand Paris dans le carburant n'est nécessaire.
Une fois toutes ses conditions réunis avec un minimum de 60 km/h, le véhicule lance la regénération du FAP. C'est la seule façon d'entretenir votre filtre à particules.
La combustion des particules de suie commence en générale vers 450 degrés. Un cycle complet de régénération à la Métropole du Grand Paris prendra environ 30 minuties, réduisant donc la probabilité de se retrouver avec un FAP obstrué.
Le nettoyage du FAP est moins chère que de le remplacer à la Métropole du Grand Paris, la regénération permet également de nettoyer la vanne EGR et la partie échappement de votre turbo!
Attention, certains véhicules comme les BMW et Mercedes ont des procédure différentes, n'hésitez pas à demander des conseils aux techniciens de PaPa Protection.
Nettoyez vous-même le FAP à la Métropole du Grand Paris de votre voiture, c'est possible!
Le FAP et la vanne EGR permet de limiter les émissions polluantes à la Métropole du Grand Paris de votre voiture, mais il entraîne généralement une surconsommation de carburant due à son fonctionnement lors de la regénération du FAP par une post injection à la Métropole du Grand Paris. Il faut l'entretenir régulièrement.
Un nettoyage DPF à la Métropole du Grand Paris est important surtout si vous conduisez souvent en centre ville à la Métropole du Grand Paris sur de courtes distances. Le filtre n’atteint pas toujours une température suffisante pour fonctionner de manière efficace pour déclenché une regénération du DPF à la Métropole du Grand Paris. Des couches de suie se forment alors et ne disparaissent pas tant qu'un regénération n'est pas lancer.
Vous savez maintenant qu'il est interdit de procéder à la suppression de son FAP sous peine de sanction à la Métropole du Grand Paris. Il vaut bien mieux procéder à son nettoyage à la Métropole du Grand Paris, vous limiterez la pollution à la Métropole du Grand Paris de votre véhicule!
Les autres méthodes sont plus compliquées et doivent être exécutées par le technicien de PaPa Protection.
Le liquide nettoyant FAP à la Métropole du Grand Paris pour filtre à particules est complètement inutile! Les constructeurs à la Métropole du Grand Paris ont pourtant publiés les bonnes méthodes mais personnes ne les pratiquent. Les produits FAP coutent chère et ne sont pas la solution au problème de FAP!
C'est pourtant simple, il ne faut jamais rouler en dessous d'un quart du plein de carburant à
la Métropole du Grand Paris.
Il ne faut pas avoir le voyant moteur allumé ou le voyant FAP sinon la regénération ne se lance pas à la Métropole du Grand Paris.
Le constructeur dit, vitesse constant donc la seule vrai méthode est le régulateur de vitesse! Il faut enclencher le régulateur en respectant les limitations de vitesse autorisées à la Métropole du Grand Paris.
Il est inutile d'accélérer à haut régime comme certains le disent, cela ne sert à rien!
Aucun produit additif à la Métropole du Grand Paris dans le carburant n'est nécessaire.
Une fois toutes ses conditions réunis avec un minimum de 60 km/h, le véhicule lance la regénération du FAP. C'est la seule façon d'entretenir votre filtre à particules.
La combustion des particules de suie commence en générale vers 450 degrés. Un cycle complet de régénération à la Métropole du Grand Paris prendra environ 30 minuties, réduisant donc la probabilité de se retrouver avec un FAP obstrué.
Le nettoyage du FAP est moins chère que de le remplacer à la Métropole du Grand Paris, la regénération permet également de nettoyer la vanne EGR et la partie échappement de votre turbo!
Attention, certains véhicules comme les BMW et Mercedes ont des procédure différentes, n'hésitez pas à demander des conseils aux techniciens de PaPa Protection.
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FAP PSA la Métropole du Grand Paris
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