Électroniquement et mécaniquement parlant, il est possible de procéder à la suppression du FAP à MELUN pour éviter le coût de son entretien et gagner en puissance moteur. Cependant, le FAP et la vanne EGR est obligatoire sur les moteurs diesel et la suppression des dispositifs antipollution est interdite par le Code de la Route. PaPa Protection le réalise aussi mais uniquement pour les véhicules destinés aux circuits ou OFF ROAD à MELUN.

La suppression de FAP à MELUN permet donc d'éviter ces problèmes, ce qui explique que certains conducteurs aient envie de s'en débarrasser. De plus, la suppression du FAP permet un gain de puissance moteur à MELUN.

La suppression du FAP à MELUN se déroule en deux temps :

La suppression manuelle du FAP à MELUN, qui consiste à intervenir sur la ligne d'échappement à MELUN pour supprimer la partie filtrante, appelé souvent, le nid d'abeille.

La suppression logicielle du FAP, qui consiste à reprogrammer le calculateur moteur à MELUN.

La suppression électronique du FAP et la reprogrammation du calculateur à MELUN est indispensable pour éliminer le FAP du calculateur moteur à MELUN, son action et sa régénération à  MELUN, ainsi que pour éviter l'apparition du code d'erreur liée au Filtre à particules à MELUN!

Nettoyez vous-même le FAP à MELUN de votre voiture, c'est possible!

Le FAP et la vanne EGR permet de limiter les émissions polluantes à MELUN de votre voiture, mais il entraîne généralement une surconsommation de carburant due à son fonctionnement lors de la regénération du FAP par une post injection à MELUN. Il faut l'entretenir régulièrement.

Un nettoyage DPF à MELUN est important surtout si vous conduisez souvent en centre ville à MELUN sur de courtes distances. Le filtre n’atteint pas toujours une température suffisante pour fonctionner de manière efficace pour déclenché une regénération du DPF à MELUN. Des couches de suie se forment alors et ne disparaissent pas tant qu'un regénération n'est pas lancer.

Vous savez maintenant qu'il est interdit de procéder à la suppression de son FAP sous peine de sanction à MELUN. Il vaut bien mieux procéder à son nettoyage à MELUN, vous limiterez la pollution à MELUN de votre véhicule!

Les autres méthodes sont plus compliquées et doivent être exécutées par le technicien de PaPa Protection.

Le liquide nettoyant FAP à MELUN pour filtre à particules est complètement inutile! Les constructeurs à MELUN ont pourtant publiés les bonnes méthodes mais personnes ne les pratiquent.

C'est pourtant simple, il faut jamais rouler en dessous d'un quart du plein de carburant à MELUN.

Il ne faut pas avoir le voyant moteur allumé ou le voyant FAP sinon la regénération ne se lance pas à MELUN.

Le constructeur dit, vitesse constant donc la seule vrai méthode est le régulateur de vitesse! Il faut enclanché le régulateur en respectant les limitations de vitesse autorisées à MELUN.

Il est inutile d'accélérer à haut régime comme certains le disent, cela ne sert à rien!

Aucun produit additif à MELUN dans le carburant n'est nécessaire.

Une fois toutes ses conditions réunis avec un minimum de 60 km/h, le véhicule lance la regénération du FAP. C'est la seule façon d'entretenir votre filtre à particules.

La combustion des particules de suie commence en générale vers 450 degrés. Un cycle complet de régénération à MELUN prendra environ 30 minuties, réduisant donc la probabilité de se retrouver avec un FAP obstrué.

Le nettoyage du FAP est moins chère que de le remplacer à MELUN, la regénération permet également de nettoyer la vanne EGR et la partie échappement de votre turbo!

Attention, certains véhicules comme les BMW et Mercedes ont des procédure différentes, n'hésitez pas à demander des conseils aux techniciens de PaPa Protection.

Nettoyez vous-même le FAP à MELUN de votre voiture, c'est possible!

Le FAP et la vanne EGR permet de limiter les émissions polluantes à MELUN de votre voiture, mais il entraîne généralement une surconsommation de carburant due à son fonctionnement lors de la regénération du FAP par une post injection à MELUN. Il faut l'entretenir régulièrement.

Un nettoyage DPF à MELUN est important surtout si vous conduisez souvent en centre ville à MELUN sur de courtes distances. Le filtre n’atteint pas toujours une température suffisante pour fonctionner de manière efficace pour déclenché une regénération du DPF à MELUN. Des couches de suie se forment alors et ne disparaissent pas tant qu'un regénération n'est pas lancer.

Vous savez maintenant qu'il est interdit de procéder à la suppression de son FAP sous peine de sanction à MELUN. Il vaut bien mieux procéder à son nettoyage à MELUN, vous limiterez la pollution à MELUN de votre véhicule!

Les autres méthodes sont plus compliquées et doivent être exécutées par le technicien de PaPa Protection.

Le liquide nettoyant FAP à MELUN pour filtre à particules est complètement inutile! Les constructeurs à MELUN ont pourtant publiés les bonnes méthodes mais personnes ne les pratiquent. Les produits FAP coutent chère et ne sont pas la solution au problème de FAP!

C'est pourtant simple, il ne faut jamais rouler en dessous d'un quart du plein de carburant à MELUN.

Il ne faut pas avoir le voyant moteur allumé ou le voyant FAP sinon la regénération ne se lance pas à MELUN.

Le constructeur dit, vitesse constant donc la seule vrai méthode est le régulateur de vitesse! Il faut enclanché le régulateur en respectant les limitations de vitesse autorisées à MELUN.

Il est inutile d'accélérer à haut régime comme certains le disent, cela ne sert à rien!

Aucun produit additif à MELUN dans le carburant n'est nécessaire.

Une fois toutes ses conditions réunis avec un minimum de 60 km/h, le véhicule lance la regénération du FAP. C'est la seule façon d'entretenir votre filtre à particules.

La combustion des particules de suie commence en générale vers 450 degrés. Un cycle complet de régénération à MELUN prendra environ 30 minuties, réduisant donc la probabilité de se retrouver avec un FAP obstrué.

Le nettoyage du FAP est moins chère que de le remplacer à MELUN, la regénération permet également de nettoyer la vanne EGR et la partie échappement de votre turbo!

Attention, certains véhicules comme les BMW et Mercedes ont des procédure différentes, n'hésitez pas à demander des conseils aux techniciens de PaPa Protection.