Adblue OFF / SCR / NOX / Uréa désactivé Case-Pilote 97222: 260€ TTC
Cette option permet de désactiver le système AdBlue / Uréa / SCR / NOX, elle n’entraîne aucun code défaut et n’altère en rien au comportement du véhicule. Le client doit obligatoirement débrancher le calculateur AdBlue dans un garage, après l’intervention du technicien. Aucune intervention mécanique ne sera réalisée par le technicien de PaPa Protection.
Forfaits à Case-Pilote 97222:
EGR OFF + FAP / OPF / DPF OFF 240€ TTC
STAGE 1 + FAP OFF + EGR OFF 340€ TTC
FAP OFF + EGR OFF + ADBLUE / SCR / NOX / Uréa OFF 340€ TTC
STAGE 1 + FAP OFF + EGR OFF + Uréa / SCR / NOX / ADBLUE OFF 380€ TTC
Réinitialiser le message Anti-démarrage Case-Pilote 97222: 90€ TTC
Suite à certains problèmes d'AdBlue à Case-Pilote, le véhicule active le message "Anti-démarrage dans ...km".
Le véhicule ne démarrera pas quand le décompte des kilomètre arrivera à 0km.
L'intervention consiste à réinitialiser le message afin de repartir avec le véhicule mais ne solutionne pas le problème. Le véhicule affichera le problème et enclenchera l'anti-démarrage si la réparation n'est pas effectué.
Pourquoi faisons nous cette intervention à Case-Pilote 97222?
Parfois, les clients n'ont pas le temps ou les moyen de réparer le véhicule dans l'immédiat.
Cette intervention vous donne le moyen de repousser la réparation tant que vous le voulez. Retirer le message anti-démarrage peut être effectué autant de fois que nécessaire et facturé à chaque fois.
Système Anti-pollution - SCR - Uréa - Additif FAP - Anti-démarrage - AdBlue à Case-Pilote 97222
Système Antipollution défaillant à Case-Pilote!
Ce message au tableau de bord est la hantise des propriétaires de véhicules Peugeot, Citroën et DS ou de d'autres marques de voitures sur le territoire Francais à Case-Pilote.
Qu'est-ce que c'est le système antipollution à Case-Pilote?
Le système antipollution d'un véhicule Peugeot, Citroën ou DS est un dispositif de diagnostic embarqué (OBD, acronyme pour On Board Diagnostic) permettant de mesurer le taux de pollutions émises par le moteur PSA durant son fonctionnement.
Les normes antipollution à Case-Pilote sont devenues de plus en plus strictes et toutes les voitures PSA modernes sont désormais équipées d'un dispositif pour contrôler le niveau de pollution rejeté, comme toutes les autres marques de voiture. Le système prévient automatiquement le conducteur dès qu'il y a un soucis afin qu'il puisse prendre au plus vite un rendez-vous pour un diagnostic avec le technicien de PaPa Protection.
Le système d'antipollution sur une Peugeot, Citroën ou DS est composé d’un grand nombre de capteurs et sondes qui vérifient en permanence les différentes valeurs du filtre à particules, de l'additif FAP, des injecteurs, de l'AdBlue et de la vanne EGR également.
Comment savoir si le système antipollution est défaillant à Case-Pilote?
Vous serez averti d'une défaillance du système antipollution grâce au voyant moteur, voyant FAP, voyant AdBlue, voyant UREA ou message additif FAP. Dès le voyant allumé, nous vous conseillons fortement, de demander un rendez-vous avec le technicien de PaPa Protection pour un diagnostic à Case-Pilote.
En général, vous aurez aussi une baisse des performances du moteur à Case-Pilote. Votre voiture peut se mettre en mode dégradé. Ses performances seront moindres et vous aurez l'impression d'avancer avec moins de puissance, sans pouvoir accélérer comme à l'origine. C'est une façon selon le constructeur de protéger le mécanisme du véhicule à Case-Pilote. Nous vous déconseillons de continuer d’utiliser votre voiture, car dans certains cas, le système d'antidémarrage dans 1100km s'enclenche et le filtre à particules ne fait plus les régénérations et donc s'encrasse très vite. Et ce n'est pas une blague, le véhicule ne redémarrera pas à la fin du compte à rebours des kilomètres affichés. En général le Start and Stop sera désactivé également.
Comment résoudre mon problème d'antipollution défaillant à Case-Pilote?
Le technicien de PaPa Protection pourra trouver rapidement l'origine de la panne grâce aux codes erreurs sauvegardés par l'ordinateur de bord de votre voiture. Il pourra aussi retirer le message d'erreur "Anti-Démarrage dans 1100km" après la réparation du véhicule.
N'attendez pas de vous faire recaler au contrôle technique à Case-Pilote pour faire vérifier le système antipollution. Même si le voyant ne s'est allumé qu'une seule fois, vous serez plus serein si vous faites appel au technicien de PaPa Protection.
Un garagiste à Case-Pilote est intervenu sur mon problème antipollution mais le problème revient, que faire ?
Le mieux à faire est de contacter le technicien de PaPa Protection. Il se peut que votre panne soit plus compliquée que prévue. Les techniciens de PaPa Protection sont qualifiés pour trouver votre erreur. Beaucoup de garagistes et concessions font appels à eux à Case-Pilote.
Antidémarrage dans 1100km, que faire à Case-Pilote?
Seule une valise de diagnostique performante comme celle du technicien de PaPa Protection pourra retirer le message après réparation.
Que faire si ma voiture ne redémarre pas après le message "Antidémarrage dans 0km" à Case-Pilote?
Contacter le technicien de PaPa Protection en indiquant votre urgence afin qu'il puisse vous rejoindre là ou vous êtes à Case-Pilote. Il sera dans la capacité de redémarrer votre véhicule à Case-Pilote afin de le faire réparer dans les plus brefs délais. N'oubliez pas de lui donner l'adresse où vous vous trouvez et un point GPS à Case-Pilote.
Que faire si l'antidémarrage est actif et que je ne suis pas en Ile de France ?
La dépanneuse coûte très chère et le temps d'attente au garage sera long. De plus, si ça tombe durant un week-end, ce sera plus compliqué !
Malheureusement le technicien de PaPa Protection ne pourra pas intervenir dans les plus brefs délais mais sera dans la possibilité de vous donner une date et une horaire en fonction de votre localisation. Pas de panique, il suffit de l'appeler en espérant que vous ne soyez pas trop loin. Nous vous conseillons de l'attendre dans un hôtel le plus proche, avant que le décompte arrive à 0km.
Que faire si le voyant UREA est allumé à Case-Pilote?
Le plus rapide est de vous rendre à une station-service ouverte le plus proche et d'acheter de l'AdBlue à Case-Pilote. Remplir le réservoir d'AdBlue en espérant que le voyant s'éteigne. Contacter le technicien de PaPa Protection afin de vérifier votre véhicule.
Le voyant UREA ne s'éteint pas, que faire à Case-Pilote?
Si le voyant ne s'éteint pas, informer le technicien de PaPa Protection afin de lancer un diagnostic électronique. Une fois le Diag réalisé à Case-Pilote, il sera en mesure de dire l'étendue des dégâts.
Quand mettre de l’AdBlue dans le réservoir à Case-Pilote?
Après plusieurs années de la sortie des véhicules avec AdBlue, l'expérience nous a permis de constater qu'il faut remplir le réservoir d'AdBlue à Case-Pilote dès que vous arrivez à la moitié du réservoir !
Pourquoi ? Quand vous versez de l'adule dans le réservoir, vous avez remarqué que lorsqu'il déborde, le liquide devient des petits cristaux en séchant. Cela est très nocif pour la pompe, car ces cristaux bouchent les conduits. Ayant un minimum de la moitié du réservoir, en roulant, le liquide recouvre les parois lors du déplacement du véhicule à Case-Pilote, donc permet de le garder constamment humide partout.
Quels sont les risques de rouler sans AdBlue à Case-Pilote?
Le réservoir risque d'avoir des dommages irréversibles car les conduits seront bouchés. Vous risquez d'avoir :
L'antidémarrage dans 1100km qui s’affiche à Case-Pilote.
Un voyant moteur avec une perte de puissance à Case-Pilote.
Le voyant FAP car la régénération ne sera plus à Case-Pilote.
Beaucoup trop de problèmes causés par un simple oubli.
En général le Start and Stop sera désactivé également.
Le message "Risque de colmatage" est affiché sur mon tableau de bord à Case-Pilote, que faire ?
Tant qu'il n'y pas de voyant moteur ou FAP sur le tableau de bord, il est peut-être possible de pouvoir lancer soit même une régénération du FAP. Nous vous conseillons de voir les détails dans l'article Filtre à particules.
Mon capteur NOX à Case-Pilote ne fonctionne plus, que faire?
A part changer votre sonde NOX, il ne vous reste plus beaucoup de solution. La supprimé lors d'un reprogrammation d'adblue off à Case-Pilote est possible également. Mais cela reste interdit...
Que faire si le message "Niveau Additif FAP faible" est affiché sur mon tableau de bord à Case-Pilote?
Beaucoup de client appellent en pensant que c'est un problème de FAP car il est précédé du message "Risque de colmatage FAP" à Case-Pilote.
La plupart des cas, si le client fait appel au technicien de PaPa Protection rapidement, aucune intervention sur le filtre à particules ne sera nécessaire.
La cérine est un additif FAP placée dans un réservoir sous le véhicule. Selon le constructeur, la cérine sert à regénérer le FAP à basse température. Quand le réservoir est vide, il va créer un code défaut qui empêchera la régénération du FAP à Case-Pilote.
N'hésitez pas à demander au technicien de PaPa Protection le niveau de l'additif lors d'un diagnostic de votre véhicule. En général, il le fait automatique lors du rapport de diagnostique qui est remis par email.
Une fois la cérine remplie à Case-Pilote, il faut absolument réinitialiser le niveau du réservoir avec la valise de diagnostic.
Comment remplir mon additif FAP à Case-Pilote?
IL faut faire appel au technicien PaPa Protection afin de pouvoir remplir votre réservoir de cérine. Ce produit est dangereux pour la santé, donc nous vous conseillons de ne pas le manipuler.
Quels sont les risques de ne pas remplir mon réservoir de cérine à Case-Pilote?
Vous risquez d'abimer la pompe de cérine à Case-Pilote. Changer une pompe d'additif FAP à Case-Pilote coûte relativement chère. De plus elle empêche la régénération filtre à particules à Case-Pilote.
J'ai rempli mon additif FAP chez mon garagiste à Case-Pilote habituel mais j'ai toujours le message d'erreur.
Que faire ?
Pas de panique, le technicien de PaPa peut intervenir chez votre garagiste à Case-Pilote pour résoudre votre problème.
En conclusion, quelques soit le problème du véhicule, dès lors que vous avez un voyant moteur, FAP, UREA ou autre, n'attendez pas ! Faites appel aux techniciens de PaPa Protection afin de faire un diagnostic électronique auto ce qui vous permettra de cibler précisément votre panne à Case-Pilote et trouver les bonnes pièces à remplacer ou à entretenir à Case-Pilote.
Si vous prenez du temps, cela provoquera d'autres problèmes plus importants, notamment le colmatage du FAP à Case-Pilote.
Mais heureusement, les techniciens de PaPa Protection sont des spécialistes du FAP, et donc vous proposeront une solution à Case-Pilote à des tarifs très raisonnables toute l'année.
Sportivement à Case-Pilote!